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Es periodista.
Artículos
El ministro del Interior deberá explicar, en la primera comisión de investigación desde 2004, el uso partidista de los Cuerpos de Seguridad del Estado para dañar a rivales políticos a través de filtraciones falsas a los medios o su reunión con el exvicepresidente Rodrigo Rato
Inspectores de Hacienda. Radiografía de los altos cuerpos de la Administración. Séptimo capítulo
La vicepresidenta utiliza las ruedas de prensa posteriores al Consejo de Ministros para hacer una descarada propaganda política que la mayoría de periodistas consienten. Los favoritos de la vicepresidenta tienen derecho preferente a preguntar. Las respuestas se limitan a circunloquios y evasivas, trufadas de mensajes sobre las victorias electorales de Rajoy, su derecho inalienable a que los demás grupos vayan a ofrecerle sus escaños y la insoportable tardanza del perverso Sánchez en dar su respaldo o al menos abstenerse para dejar gobernar a Rajoy. En el último Consejo de Ministros estuvo colosal cuando al ser preguntada por el caso Soria se metió en un jardín en plan soliloquio de 12 minutos sobre la posición del Gobierno del PP de eximirse del control parlamentario
Las responsabilidades de Soraya Sáenz de Santamaría son tan amplias que parecen físicamente inabarcables. Es vicepresidenta, ministra de la Presidencia, portavoz del Gobierno, tiene bajo su control el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) y el Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS). Preside cinco comisiones delegadas y además ha sido la 'apagafuegos' oficial en crisis como la del ébola. Cada viernes apacienta sus corderos y sus ovejas cuando acuden al aprisco donde se oficia la rueda de prensa que sigue a los Consejos de Ministros. Tiene en sus manos la ruina o la prosperidad de los medios de comunicación, conscientes de deberle su subsistencia
Se llevó 35 ovaciones de su bancada, pero ninguna de Ciudadanos, y causó alboroto al hablar de Cataluña
El consejo externo que asesoró al Gobierno para elaborar el informe apenas se reunió tres veces y en él solo había un experto universitario
Renfe obtuvo un beneficio de 91 millones de euros en 2015 con la alta velocidad aunque Adif cubrió el coste de mantenimiento de casi todos estos corredores
La promesa estrella del PP se ha limitado a medidas cosméticas sin afrontar los problemas estructurales del sector público